3月16日，由中铁北京局承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥跨二广高速（41+76+41）米连续梁中跨顺利合龙。

新建襄阳至荆门高速铁路宜城汉江特大桥（41+76+41）米连续梁桥面宽度12.6米，梁体全长159.7米，此次跨二广高速合龙段（41+76+41）米连续梁位于569号墩至572墩之间，其中连续梁中跨长76米，位于二广高速正上方，施工配重荷载较大，过程中任何的细小物件掉落都可能会造成严重后果，如何避免发生安全问题是该连续梁施工的重难点。

针对跨二广高速连续梁施工安全风险高的问题，项目管理团队进行了专题研究，查阅相关资料，学习对标同行业施工案例，制定了专项施工方案，确定采用挂篮悬臂现浇法施工，并对挂篮采用兜底全包防护措施，在挂篮左右前后和下方均安装了围护网，做到了安全防护无死角、无遗漏，坚决防止细小物件掉落，确保高速公路行车安全。在施工作业前，项目部对作业班组全体成员进行全面技术交底，安排技术员、专职安全员全程驻守现场，严格管控现场施工安全，最终安全完成施工任务，顺利实现连续梁合龙目标。

据悉，襄荆铁路是八纵八横主通道之一呼南通道的重要组成部分，正线长度116.23千米，设计时速350千米/小时，总投资197.44亿元。建成通车后，将大大缩短襄阳到荆门的时间，可实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈“快连快通”，对更好融入区域发展新格局，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈具有积极意义。（作者：邓建伟、宣孟蕾  编辑：邱松雷）